El gobernador de Bolívar, Yamil Arana Padauí, aseguró que el departamento avanza en el plan de conexión vial más ambicioso de su historia, con el objetivo de integrar el norte y el sur del territorio y transformar las condiciones sociales y económicas de miles de habitantes.
“Esto no es un discurso. Es una realidad”, afirmó el mandatario al explicar que la conectividad vial se ha convertido en una prioridad estratégica para cerrar brechas históricas, dinamizar la economía y recuperar la seguridad, especialmente en el sur de Bolívar.
El plan contempla una amplia red de proyectos que incluyen corredores clave como Turbana–Ballestas, Arjona–San Estanislao, Soplaviento–San Cristóbal, San Cristóbal–Arroyohondo, la Línea Santa Rosa–Villanueva–San Estanislao, el cordón agropecuario Mahates–Arroyohondo–Soplaviento, Carmen de Bolívar–Macayepo, Córdoba–San Andrés, Magangué–Córdoba, Río Viejo–Tiquisio, San Martín de Loba–Barranco de Loba, Morales–Simití, Morales–La Palma y Norosí–Arenal, entre otras intervenciones. En total, la inversión supera el billón de pesos en infraestructura vial.
El mandatario advirtió que actualmente llegar a municipios como Cantagallo implica largas travesías, incluso saliendo del departamento, lo que evidencia la necesidad urgente de mejorar la conectividad. Por ello, el plan incluye también la construcción de puentes como componente clave para garantizar la integración territorial.
En este frente, la administración departamental ya entregó 24 puentes metálicos, mientras que otros proyectos como Hatillo de Loba–Barranco de Loba están en fase de contratación, y conexiones como La Palma (Morales)–Buenavista (Arenal) y Piedracandela–Morales avanzan en estudios y diseños. La inversión en esta línea asciende a 827 mil millones de pesos.
Como parte de esta apuesta, el gobernador anunció que antes de finalizar su mandato será radicado ante el Instituto Nacional de Vías el proyecto vial que conectará Barranco de Loba con Norosí, una obra de 93 kilómetros considerada estratégica para la integración del sur de Bolívar. Además, se avanza en la estructuración de dos puentes fundamentales, cuyos diseños ya fueron socializados con el Departamento Nacional de Planeación.
El impacto de estas obras, según Arana, trasciende la movilidad. “Si logramos conectar el sur con el norte, empezará a disminuir la inseguridad, se impulsará la formalización minera y los campesinos podrán exportar sus productos a través de Cartagena”, afirmó.
Con esta hoja de ruta, la Gobernación de Bolívar busca consolidar la infraestructura como motor de transformación social, económica y de seguridad, marcando un antes y un después en el desarrollo del departamento.
